近來，對(duì)于有車一族來說“利空”不斷，先是汽油提價(jià)了，而且還有進(jìn)一步提價(jià)的勢(shì)頭。因?yàn)槊涝H值造成全球美元泛濫，石油等資源步入大幅度漲價(jià)通道。
另一個(gè)“利空”是，國內(nèi)車船稅也在討論改革中，1.6排量以下的車交稅變化不大，但是1.6排量以上的車，每年交稅要大幅度提價(jià)了。
養(yǎng)車成本的增加，逼迫人們改變選車的視野，1.6排量以下的小排量車開始進(jìn)入大多數(shù)消費(fèi)者的視野。
小排量車的動(dòng)力不足，也是鐵的事實(shí)。對(duì)于追求駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，小排量車存在上高速公路跑不快、噪音響，在市區(qū)加速慢等問題。于是他們寧可放棄小排量車，也要買排量大一點(diǎn)的車。
幸好汽車廠家及時(shí)推出了許多1.4排量渦輪增壓車型，滿足了這批追求駕駛樂趣的消費(fèi)者的需求。雖然是1.4排量的車，但是通過渦輪增壓的技術(shù)，車的動(dòng)力會(huì)大大增強(qiáng)，做到了小排量大功率。比如一汽大眾、上海大眾等廠家推出的1.4排量渦輪增壓A級(jí)車型贏得市場的好評(píng)。
其中一汽大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)作為“小排量、大動(dòng)力、低油耗、低排放”的代表，已經(jīng)在車市掀起一股綠色旋風(fēng)。為使廣大消費(fèi)者深入地認(rèn)識(shí)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和節(jié)油環(huán)保優(yōu)勢(shì)，一汽大眾和中國汽車聯(lián)合會(huì)近日還發(fā)起“1.4T車型全國節(jié)油大賽”，先后在上海、南京、濟(jì)南、廣州、福州等地邀請(qǐng)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰、速騰、寶來三款車型的車主節(jié)油冠軍賽，達(dá)到了很好的效果。
特別值得一提的是邁騰1.4TSI車型在節(jié)油賽中取得好成績，非常具有說服力。在90km/h等速油耗行駛時(shí)，邁騰的燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到5.8L/100km 。工信部等公布的邁騰1.4TSI車型綜合工況油耗：6.5L/100km 。在全國節(jié)油大賽中最佳成績：4.5L/100km
邁騰1.4TSI車型為什么能做到小排量、大動(dòng)力、低油耗？因?yàn)椴捎昧舜蟊姷臏u輪增壓和燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，雖說只有1.4排量，最大功率卻能達(dá)到96kW ，最大扭矩達(dá)到：220N·m ，0~100km/h加速時(shí)間只有10.3秒。
邁騰1.4TSI車型是一款和雅閣、凱美瑞、天籟齊名的中高級(jí)車，是一款B級(jí)車，與其他 1.4排量渦輪增壓的A級(jí)車不同，邁騰1.4T車接近1.5噸，沒有足夠的動(dòng)力性能，節(jié)油根本無從談起。邁騰1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率扭矩特性完全滿足了B級(jí)車的動(dòng)力需求，以小排量的油耗實(shí)現(xiàn)了大功率的動(dòng)力性能。
搭載TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合自動(dòng)變速器的一汽大眾邁騰，以領(lǐng)先動(dòng)力總成技術(shù)與創(chuàng)新配備成為B級(jí)車中以技術(shù)見長的新銳，目前引領(lǐng)了前進(jìn)的方向。
省油，一直是日系車看家本領(lǐng)，但是大眾迎頭趕上了，看來車市也是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，下一個(gè)競爭的省油技術(shù)，我看就是油電混合動(dòng)力了�，F(xiàn)在看來，電動(dòng)車要進(jìn)入普通百姓家沒有十年時(shí)間是不行的。 （杭州日?qǐng)?bào)）
