來自大眾中國的消息表示，在即將開展的第十四屆上海車展，大眾將攜旗下7大品牌30余款產(chǎn)品亮相上海車展，其中西亞特品牌將首次登陸中國。此外，全新一代甲殼蟲將在上海車展全球首發(fā)。
除新一代甲殼蟲外，將于4月17日國內(nèi)上市的上海大眾新一代帕薩特也將亮相本屆車展。此外，大眾CC 1.8TSI、高爾夫電動車、朗逸電動車以及一款電動腳踏板車e-Scooter也都將亮相展臺。
新一代甲殼蟲：
經(jīng)典車型的換代工作一直是困擾各車企的難題，尤其是想甲殼蟲這一類復(fù)古派潮流小車，其設(shè)計(jì)甚至決定了該車型的命運(yùn)。醞釀已久的新一代甲殼蟲即將面世，出于對中國市場的重視，大眾也將這一重要車型的首發(fā)地點(diǎn)選擇在上海。
新款甲殼蟲的外形還是依舊走可愛路線，新款在車身的設(shè)計(jì)從車頂?shù)轿膊康木�條比較平緩，在配置配備上，新款甲殼蟲將擁有雙排氣管，運(yùn)動式樣的座椅以及19英寸的輪轂。從新款甲殼蟲的側(cè)面輪廓來看，該車將擁有更加圓潤流暢的外形和拉長的車頂輪廓線。而這一特征從2005款Ragster概念車上也可以看到。
大眾新甲殼蟲諜照
新一代甲殼蟲在動力方面亦將發(fā)生革新式的升級，TSI發(fā)動機(jī)和DSG技術(shù)將全面介入，其中1.2TSI和1.4TSI兩款發(fā)動機(jī)將會得到應(yīng)用。將搭載的1.2TSI發(fā)動機(jī)的最大功率將在105馬力左右，而1.4TSI發(fā)動機(jī)則是雙增壓版本，其最大功率為160馬力。
上海大眾全新帕薩特：
作為上海大眾未來的當(dāng)家花旦，基于全新平臺的NMS不僅凝聚了大眾品牌的精髓，加大的車身尺碼以及為中國消費(fèi)者口味量身定做的全新面貌，不得不讓我們對上海大眾的研發(fā)能力另眼相待。這款新車將冠以“全新帕薩特”的中文名，并將在上海車展中國首發(fā)。
外觀方面，盡管上海大眾承擔(dān)主要開發(fā)工作，但是全新帕薩特的很多設(shè)計(jì)依然會參照歐版PASSAT B7。首先前臉摒棄了之前的“大嘴”造型，通過三道散發(fā)著金屬光澤的橫向進(jìn)氣格柵，向人們表明了其向更高級別車型挑戰(zhàn)的決心。
增加了D柱的側(cè)窗為全新帕薩特所獨(dú)有。筆直的線條、雕塑般明晰的曲面和充滿動感的車身比例，勾勒出大氣舒展的品質(zhì)感。為了與保險(xiǎn)杠底端的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，側(cè)身上的鍍鉻飾條位置更低，好處是進(jìn)一步降低了視覺重心，也凸顯了腰部線條的輪廓，把車身襯托的更為干凈利落。
全新帕薩特
就現(xiàn)今正如日中天的大眾來說，已在國內(nèi)生產(chǎn)多年的的帕薩特，無論從消費(fèi)者的口碑相傳還是媒體中的專業(yè)測試，均有著不俗的表現(xiàn)。而我們也有理由相信上海大眾全新帕薩一定不會讓我們失望。新車將在上海車展國內(nèi)首發(fā)，上市時(shí)間也近在咫尺。
高爾夫/朗逸電動車：
除blue-e-motion車身貼紙外，高爾夫電動車在外觀上與現(xiàn)款保持高度一致。前方中網(wǎng)造型有所改變，傳動動力版本的雙橫條設(shè)計(jì)已改為整體設(shè)計(jì)，僅在上下留出空隙，簡約且有利于降低風(fēng)阻。值得一提的是，高爾夫電動車的尾燈采用了響應(yīng)速度更快的LED發(fā)光體，無論功能性還是視覺性上都完勝普通的鹵族尾燈。
朗逸造型介于普通版與運(yùn)動版之間，熏黑式大燈、暗紅色尾燈與白色車身搭配完美，車身四周的小包圍能夠起到降低風(fēng)阻系數(shù)的作用。與車身同色的雙橫條中網(wǎng)是電動版獨(dú)特的身份標(biāo)識。為了進(jìn)一步提高行駛里程，朗逸電動車在發(fā)動機(jī)艙蓋和后背箱蓋上都采用鋁鎂合金材料，車門部分主要為鋁質(zhì)。與目前的量產(chǎn)車型相比，這一系列輕質(zhì)措施使朗逸電動車的重量減少了近60公斤。
高爾夫電動車
兩款電動車的動力均來自安裝于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的一臺最大公路達(dá)到85kW的電動機(jī)，其連續(xù)輸出功率為50kW，最大扭矩更是達(dá)到了270Nm。高爾夫電動車百公里加速耗時(shí)11.8秒，整備質(zhì)量更輕的朗逸耗時(shí)11秒左右。兩者最高時(shí)速被限制在130km/h左右。
朗逸電動車
兩車的電池系統(tǒng)一致，都是由以180個(gè)鋰離子電池單元組成的30個(gè)電池模塊組成，容量為26.5千瓦時(shí)。取決于不同駕駛情況，朗逸/高爾夫電動車的最大續(xù)航里程都達(dá)到了150公里。
