2011款的JETTA捷達車型此前已經在美國正式發(fā)布，再次之前，NCC的Coupe版本在美國首發(fā)，而2011款JETTA正式四門版的NCS車型。不過我們還不清楚將其稱為捷達是否合適，畢竟這款車型的祖輩、父輩們在中國被稱作捷達、寶來、速騰，而且這款車型在明年引入國產之后，其定位究竟是在速騰之上，還是介于寶來之間目前還是未知數(shù)；或者是否會垂直替換其中某款車型，還是再次以一個全新名稱登場仍然也是一個未知數(shù)。
不過這仍然不影響新一代JETTA布局自己完整的車系，因為從這一款車型開始，其不僅僅是針對歐洲市場，或者是亞太地區(qū)，廣闊的美洲大陸也將成為其全新的戰(zhàn)場。除了先前已經明確將推出兩門Coupe版之外，今天再次曝出一款全新的GLI車型，實際上我們可以簡單的將其理解為JETTA版的GTI，高爾夫GTI車型上的2.0TSI+6速DSG雙離合器將成就這款最高性能版的新一代JETTA車型。
由于這款全新的第六代JETTA要兼顧美國市場，以及更好適應中國消費者對后排空間的需求，其設計上也一改以往車型緊湊軸距，短于同級車型的歐洲特色。新款JETTA的軸距大幅加長70mm后達到了2650mm，終于能夠與其他中高端主流A級車型旗鼓相當，最直接的好處就是后排腿部空間相比目前的國產速騰提升了67mm。而外形尺寸也全面放大到了長、寬、高4640mm、1780mm、1450mm。
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2011款JETTA有著與高爾夫6及其相似的前臉設計，而今天首次曝光的新JETTA GLI車型的外形變動仍然讓我們有似曾相識的感覺，的確如此，對比之后可以發(fā)現(xiàn)其前臉設計與高爾夫GTI非常相似。上下進氣格柵都從普通的橫條設計變?yōu)榱朔涓C網(wǎng)狀設計，上部格柵左側隱約可見略有不同的基座設計，在量產之后這個位置將加上“GLI”的獨有標識，下部格柵延伸出了與GTI如出一轍的豎條型霧燈設計。 |
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